國內最大獨立換電龍頭，奧動新能源擬赴港IPO

 近日，奧動新能源股份有限公司(簡稱“奧動新能源”)首次向港交所遞交招股書，擬在香港主板上市，獨家保薦人為招銀國際。

國內最大獨立第三方換電提供商，已連接超500座換電站

公開資料顯示，奧動新能源成立於2016年，是壹家獨立第三方換電解決方案提供商，圍繞換電生態系統構建的全鏈條服務能力，形成了“換電運營解決方案+自有換電站服務”的雙輪驅動模式。

在業務佈局上，奧動新能源目前已形成覆蓋換電設備銷售、運營服務提供、自有站換電服務的多元業務矩陣，服務對象覆蓋地方城投公司、能源企業、電網公司、電動汽車OEM廠商及終端司機群體。

招股書顯示，截至2025年6月30日，奧動新能源的換電平臺已連接521座換電站，其中包括267座自有換電站。

截至2025年6月30日，在奧動新能源的智慧能源服務平臺註冊的電動汽車超過13萬輛。公司的平臺為換電服務提供全面的數碼化管理能力，包括站內運營監控、資產管理、設備維護及安全控制，以及及時收集和分析關鍵運營數據，支持更高效和可靠的服務運營。

在運營和技術發展過程中，奧動新能源已獲得“全球最快20秒換電速度”、“全球首張電動汽車換電系統CE證書”及“全球最大寒區電動汽車換電補能網絡”等多個裏程碑成績。

根據奧動新能源的智慧能源服務平臺數據，2022年、2023年、2024年以及2025年上半年，在連接公司平臺的站點，平均每日完成換電服務的次數分別達到120次、164次、190次及206次。

根據灼識咨詢資料顯示，按2024年換電站運營服務產生的收入計算，奧動新能源是中國最大的獨立第三方換電解決方案提供商。

營收震蕩變動，報告期內虧損超20億元

奧動新能源的收入主要來自換電運營解決方案、自有換電站換電服務兩大業務。

在業績表現上，2022年至2024年及2025年上半年，奧動新能源的營收分別為11.06億元、11.55億元、9.26億元和3.24億元。期內凈虧損分別為7.85億元、6.55億元、4.19億元和1.57億元。

2025年上半年，奧動新能源營收較2024年同期的4.74億元下降31.7%，虧損較2024年同期的2.83億元收窄約44.52%。

整體來看，奧動新能源在寶蓋期內累計虧損已達到20.26億元。

圖片來源：招股書

從收入結構來看，奧動新能源的收入結構發生了明顯變化，目前已經成長為換電相關業務佔據主導地位。數據顯示，公司2022年設備銷售收入佔比達66.1%，而換電服務收入佔29.0%。2025年上半年，換電服務收入佔比擴大至69.8%，設備銷售收入則下滑至17.1%。

截至2025年6月30日，公司經營活動現金流為-0.56億，期末現金約為4.38億。

行業規模增長迅速，蔚來為其投資股東

灼識咨詢報告顯示，隨著純電動汽車在國內市場的快速普及與換電汽車銷量的不斷提高，換電站作為純電動汽車換電行業的核心基礎設施，建設正在加速推進，逐漸成為新能源交通體系的重要基礎設施之壹。

純電動汽車換電站數量由2020年的0.6千個增至2024年的4.4千個，2020年至2024年的復合年增長率為68.2%，2024年的數量包括3.0千個私家車輛換電站、0.5千個運營車輛換電站及0.9千個商用車換電站。

預計2030年中國純電動汽車換電站的數量將達到24.0千個，2024年至2030年的復合年增長率為32.5%。預計於2030年，運營車輛換電站的數量將達5.2千個，2024年至2030年的復合年增長率為45.6%。

中國換電行業市場規模從2020年的人民幣15億元增至2024年的人民幣103億元，復合年增長率為61.1%，預期於2030年達到人民幣705億元，2024年至2030年的復合年增長率為37.8%。

IPO前，奧動新能源聯合創辦人、公司董事長、執行董事兼總經理蔡東青直接持股39.11%，通過員工持股平臺控制0.99%股權，合計持股約40.10%。另壹位創始人張建平持股13.24%，蔚來資本作為投資者持股5.53%。

關於IPO募集所得資金，奧動在招股書中表示將主要用於疊代並優化換電解決方案，以及推動技術開發；推廣和營銷換電解決方案，以及提升營運能力以支持可擴展的業務增長；為潛在的全球戰略投資及收購提供資金，以補充和擴大產品組合和技術，進而進壹步推動業務增長；以及用作營運資金及其他壹般企業用途。

新時空聲明： 本內容為新時空原創內容，復制、轉載或以其他任何方式使用本內容，須註明來源“新時空”或“NewTimeSpace”。新時空及授權的第三方信息提供者竭力確保數據準確可靠，但不保證數據絕對正確。本內容僅供參考，不構成任何投資建議，交易風險自擔。