时空之星 | 自动驾驶矿卡第一股！希迪智驾携市场份额37.7%与三年营收增12倍闯关港交所

2025年11月11日，希迪智驾科技股份有限公司再次向香港交易所主板提交上市申请。联席保荐人包括中国国际金融香港证券有限公司、中信建投（国际）融资有限公司、中国平安资本（香港）有限公司。

公司最早于2024年11月7日首次向港交所递交招股书，但该申请因财务资料过期而失效。随后，希迪智驾于2025年5月8日第二次递交招股书，可惜同样未能成功。

根据灼识咨询的报告，按2024年产品销售收入计算，希迪智驾在中国商用车自动驾驶市场占据16.8%的份额，排名第一。

在自动驾驶矿卡这一细分市场，希迪智驾更是表现突出，以37.7%的市场份额稳居行业龙头地位。

截至2025年6月30日，公司已服务152名客户，交付304辆自动驾驶矿卡和110套独立自动驾驶卡车系统，并收到357辆自动驾驶矿卡和290套独立自动驾驶卡车系统的指示性订单。

希迪智驾在中国某大型矿区交付了56辆自动驾驶矿卡，与约500辆有人驾驶卡车混合编队运行，组成了全球规模最大的混编采矿车队。

财务数据显示，希迪智驾的营业收入在过去三年间呈现爆发式增长。

从2022年的3105.6万元人民币，跃升至2023年的1.33亿元，并在2024年进一步攀升至4.10亿元人民币，年复合增长率高达263.1%。

短短三年间，希迪智驾收入增长了约12.2倍。

2025年上半年，公司营收达到4.02亿元，同比增长56%。

收入结构方面，自动驾驶矿卡解决方案是希迪智驾最主要的收入来源，2024年该业务贡献了2.47亿元收入，占总收入的60.2%。

与营收高速增长形成鲜明对比的是，希迪智驾的亏损额也在持续扩大。

2022年至2024年，公司净亏损分别为2.63亿元、2.55亿元和5.81亿元，三年累计亏损约11亿元。

2025年上半年，净亏损高达4.55亿元，较2024年同期的约1.22亿元亏损额翻了近四倍。

2024年，公司研发支出高达1.93亿元，占总收入的47.1%。

2025年上半年，一般及行政开支高达2亿元，占当期收入的48.9%。

希迪智驾成立于2017年10月，由著名创业导师李泽湘教授创立，是一家专注于商用车自动驾驶技术和车路协同解决方案的科技企业。

李泽湘因早年投资并扶持学生汪滔创立大疆创新而被业界称为“大疆教父”。

自2018年起，希迪智驾已完成8轮融资，累计融资额约合15.2亿元人民币。

在2024年2月1日的C+轮融资中，策源广益数字基金以每股235.11元人民币的价格认购了2400万元人民币的新股，该轮融资对应的公司投后估值达90.24亿元人民币。

公司的股东阵容豪华，包括北京红杉（持有10.61%）、新鼎资本（持有9.67%）、方正和生投资（持有4.28%）、联想控股（持有3.49%）、百度（持有2.39%）等知名机构。

矿区自动驾驶是当前商业化较成熟的场景，2024年中国市场规模19亿元，预计2030年达396亿元，年复合增长率高达65.3%。

全球自动驾驶商用车市场规模预计到2030年将达到16158亿元，2023年至2030年的复合年增长率为123.0%。

政策面上，2024年公布的《关于深入推进矿山智能化建设促进矿山安全发展的指导意见》等文件，均指出要加快无人矿卡等场景规模推广，为行业发展提供了利好环境。

希迪智驾在招股书中表明，此次IPO募集资金净额计划主要用于三部分用途：研发新一代自动驾驶平台；开发海外矿区市场；整合供应链，并购关键零部件企业。

2025年10月31日，希迪智驾科技股份有限公司境外发行上市及境内未上市股份“全流通”事项已获备案通过，公司计划发行不超过778.9万股境外上市普通股在香港联合交易所主板上市。

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