深度捆绑吉利，千里科技拟赴港IPO，实现A+H布局！

近日，重庆千里科技股份有限公司（简称“千里科技”）首次向港交所递交招股书，拟在香港主板实现A+H上市，独家保荐人为中金公司。

据了解，这是千里科技第1次递表香港，公司前身为力帆股份，早在2010年11月在A股主板上市，截至2025年10月20日收市，市值达约508.6亿元人民币。

转型智驾，开发出业界首个AGI L3智能座舱系统

公开资料显示，千里科技战略核心是成为一家“为全球战略性客户提供‘AI+Mobility’的闭环解决方案”的供应商。公司已从最初的汽车及摩托车制造型企业，逐步发展成为以AI为核心的行业先行者。

目前公司提供创新并以模型驱动的「AI+Mobility」解决方案，主要包括智能驾驶、智能座舱、Robotaxi解决方案，公司尚未自该等解决方案产生收入。

据了解，千里科技的智能驾驶解决方案基于自研的RLM（强化学习-多模态）模型，已实现L2-L4级智能驾驶能力覆盖。

今年6月，千里科技正式成立附属公司千里智驾，由千里科技与吉利控股、迈驰三方各占股30%，路特斯持股5%。并于2025年6月推出支持城市NOA功能的“千里智驾1.0”系统。

千里科技联席总裁王军公布了公司智驾路线图，公司计划在6个月内发布L3级别智驾方案，2026年下半年，面向Robotaxi场景，上线L4级智驾方案。

今到8月，吉利正式宣布，将旗下极氪智驾团队、吉利研究院智驾团队，以及旷视科技旗下的迈驰智行这三大智驾力量，整体并入千里智驾。

值得一提的是，今年9月，千里科技宣布梅赛德斯奔驰以13.39亿元受让3%股份成为公司第五大股东，成为继吉利之后，第二家深度绑定的车企合作伙伴。

灼识咨询资料显示，千里科技是首家在智能驾驶场景中实现端到端RLM模型大规模部署的公司。已开发出业界首个AGI L3智能体级别的智能座舱系统。

深度捆绑吉利，传统业务仍是增收主力

虽然千里科技已经在进行智驾方向的战略转型，不过目前公司超过85%的收入仍来源于传统的汽车和摩托车制造与销售业务。

在业绩表现上，2022年至2024年及2025年上半年，千里科技的营收分别为86.54亿元、67.68亿元、70.35亿元、41.84亿元；净利润分别约为人民币1.70亿、-2.62亿、-3.29亿、-1.16亿；

营收整体在经历2023年22.4%的同比下滑后，于2024年恢复了4%增长。2025年上半年回暖有所增长，同比增长40.41%。

在研发投入上，增长明显。报告期内，研发分别约为人民币0.91亿、2.15亿、4.07亿、2.88亿，2025年上半年同比增加了59.67%。

从千里科技的客户构成来看，目前深度绑定吉利，并已获多款车型定点。吉利集团同时是其最大客户和最大供应商。

数据显示，2022年至2024年及2025年上半年吉利集团的合计采购金额分别为40.22亿元、33.87亿元、19.63亿元及10.49亿元，分别占同期采购总额的50.4%、50.1%、29.3%及29.7%。

报告期内，千里科技来自吉利集团的收入分别为34.23亿元、22.49亿元、21.44亿元及13.78亿元，分别占收入的39.7%、33.6%、30.8%及33.2%。

灼识咨询资料显示，中国预期将成为智能驾驶解决方案的最大市场。中国智能驾驶解决方案的市场规模预测于2025年达到人民币1041亿元，占全球市场约33.2%。随着相关监管框架的逐步完善以及端到端AI模型的加速成熟及采用，中国智能驾驶解决方案市场预测至2030年将达到人民币3,689亿元，2025年至2030年的复合年增长率为28.8%。

从募资用途上来看，千里科技此次的IPO资金将用于实施AI驱动战略、增强研发能力、开发及升级产品与解决方案，以及增强技术能力。

IPO前，千里科技股权架构中，重庆两江新区管委会旗下两江基金管理、吉利集团联合设立的满江红基金持股约29.85%，为控股股东。重庆江河汇持股19.91%；力帆控股持股13.68%；

其他A股股东持股36.56%。

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