深度捆綁吉利，千裏科技擬赴港IPO，實現A+H佈局！

近日，重慶千裏科技股份有限公司（簡稱“千裏科技”）首次向港交所遞交招股書，擬在香港主板實現A+H上市，獨家保薦人為中金公司。

據了解，這是千裏科技第1次遞表香港，公司前身為力帆股份，早在2010年11月在A股主板上市，截至2025年10月20日收市，市值達約508.6億元人民幣。

轉型智駕，開發出業界首個AGI L3智能座艙系統

公開資料顯示，千裏科技戰略核心是成為壹家“為全球戰略性客戶提供‘AI+Mobility’的閉環解決方案”的供應商。公司已從最初的汽車及摩托車制造型企業，逐步發展成為以AI為核心的行業先行者。

目前公司提供創新並以模型驅動的「AI+Mobility」解決方案，主要包括智能駕駛、智能座艙、Robotaxi解決方案，公司尚未自該等解決方案產生收入。

據了解，千裏科技的智能駕駛解決方案基於自研的RLM（強化學習-多模態）模型，已實現L2-L4級智能駕駛能力覆蓋。

今年6月，千裏科技正式成立附屬公司千裏智駕，由千裏科技與吉利控股、邁馳三方各占股30%，路特斯持股5%。並於2025年6月推出支持城市NOA功能的“千裏智駕1.0”系統。

千裏科技聯席總裁王軍公佈了公司智駕路線圖，公司計劃在6個月內發佈L3級別智駕方案，2026年下半年，面向Robotaxi場景，上線L4級智駕方案。

今到8月，吉利正式宣佈，將旗下極氪智駕團隊、吉利研究院智駕團隊，以及曠視科技旗下的邁馳智行這三大智駕力量，整體並入千裏智駕。

值得壹提的是，今年9月，千裏科技宣佈梅賽德斯奔馳以13.39億元受讓3%股份成為公司第五大股東，成為繼吉利之後，第二家深度綁定的車企合作夥伴。

灼識咨詢資料顯示，千裏科技是首家在智能駕駛場景中實現端到端RLM模型大規模部署的公司。已開發出業界首個AGI L3智能體級別的智能座艙系統。

深度捆綁吉利，傳統業務仍是增收主力

雖然千裏科技已經在進行智駕方向的戰略轉型，不過目前公司超過85%的收入仍來源於傳統的汽車和摩托車制造與銷售業務。

在業績表現上，2022年至2024年及2025年上半年，千裏科技的營收分別為86.54億元、67.68億元、70.35億元、41.84億元；凈利潤分別約為人民幣1.70億、-2.62億、-3.29億、-1.16億；

營收整體在經歷2023年22.4%的同比下滑後，於2024年恢復了4%增長。2025年上半年回暖有所增長，同比增長40.41%。

在研發投入上，增長明顯。報告期內，研發分別約為人民幣0.91億、2.15億、4.07億、2.88億，2025年上半年同比增加了59.67%。

從千裏科技的客戶構成來看，目前深度綁定吉利，並已獲多款車型定點。吉利集團同時是其最大客戶和最大供應商。

數據顯示，2022年至2024年及2025年上半年吉利集團的合計採購金額分別為40.22億元、33.87億元、19.63億元及10.49億元，分別占同期採購總額的50.4%、50.1%、29.3%及29.7%。

報告期內，千裏科技來自吉利集團的收入分別為34.23億元、22.49億元、21.44億元及13.78億元，分別占收入的39.7%、33.6%、30.8%及33.2%。

灼識咨詢資料顯示，中國預期將成為智能駕駛解決方案的最大市場。中國智能駕駛解決方案的市場規模預測於2025年達到人民幣1041億元，佔全球市場約33.2%。隨著相關監管框架的逐步完善以及端到端AI模型的加速成熟及採用，中國智能駕駛解決方案市場預測至2030年將達到人民幣3,689億元，2025年至2030年的復合年增長率為28.8%。

從募資用途上來看，千裏科技此次的IPO資金將用於實施AI驅動戰略、增強研發能力、開發及升級產品與解決方案，以及增強技術能力。

IPO前，千裏科技股權架構中，重慶兩江新區管委會旗下兩江基金管理、吉利集團聯合設立的滿江紅基金持股約29.85%，為控股股東。重慶江河匯持股19.91%；力帆控股持股13.68%；

其他A股股東持股36.56%。

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